تطوير النقل الجامعي: حلول عاجلة لمعاناة الطلبة مع رحلات تتجاوز 3 ساعات

أكد المجلس البلدي للمنطقة الشمالية موافقته على مقترح لتحسين خدمات النقل العام لطلبة جامعة البحرين، بما في ذلك خفض أجور الحافلات، وتعديل مساراتها ومواعيدها لتتوافق مع الجدول الدراسي، بالإضافة إلى تطوير المحطات وتوفير وسائل نقل آمنة ومريحة.

وأوضح مقدمو المقترح، باسم أبو إدريس وعبدالله عاشور، أن الهدف هو تخفيف الأعباء المالية عن الطلبة وأسرهم من خلال تعرفة مخفضة ضمن نظام الدفع الإلكتروني، ومراجعة خطوط الحافلات وجداولها بناءً على أوقات المحاضرات والكثافة الطلابية.

وأشار البلدي عبدالله عاشور إلى أن الحاجة لتطوير النقل الجامعي أصبحت ملحة، خاصة بعد إلغاء المواصلات المجانية، مما دفع الكثيرين للاعتماد على سياراتهم الخاصة أو وسائل أخرى، وما نتج عن ذلك من أعباء مالية وصعوبات في التنقل.

وأضاف عاشور أن هذه المعاناة لا تقتصر على طلبة جامعة البحرين، بل تشمل جامعات أخرى مثل بوليتكنك البحرين، حيث يقضي بعض الطلبة ساعتين إلى ثلاث ساعات في الطريق للوصول إلى محاضراتهم.

واستشهد عاشور بحالة طالب انطلق من المحرق في السادسة صباحًا ولم يصل إلا في الثامنة والنصف، رغم أن محاضرته كانت في الثامنة، بسبب الازدحامات المرورية وطول الرحلة. كما ذكر معاناة طالبة من عالي تضطر لمغادرة منزلها في الخامسة فجرًا للوصول إلى الجامعة في الثامنة، بعد رحلة تتخللها فترات انتظار وتنقل بين المحطات.

وشدد عاشور على ضرورة تخصيص مسارات مباشرة تخدم الجامعات، بدلًا من مرور الحافلات بعدد كبير من المحطات، مؤكدًا أهمية التنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات والجامعات لتحديد المسارات المناسبة.

واقترح توفير بطاقة إلكترونية مسبقة الدفع بتعرفة طلابية مخفضة، وزيادة عدد الرحلات اليومية وتوزيعها بما يتناسب مع أوقات المحاضرات. ودعا إلى تطوير محطات الانتظار وتجهيزها بالمظلات والمقاعد المريحة والإنارة وشاشات توضح مواعيد الحافلات، ودراسة توفير خدمة الإنترنت اللاسلكي.

من جانبه، أكد البلدي باسم أبو إدريس أهمية تشجيع الطلبة على استخدام الحافلات لتقليل تكاليف التنقل والازدحام المروري والآثار البيئية. وشمل المقترح تحسين إنارة الشوارع وتهيئة ممرات آمنة للمشاة تربط الأحياء السكنية بالمحطات.

ودعا العضوان إلى إشراك القطاع الخاص في تمويل تطوير المحطات والخدمات المصاحبة. واقترح عاشور إتاحة الفرصة للشركات لتبني إنشاء وتجهيز محطات مخصصة للطلبة مقابل إبراز أسمائها.

وأكد إمكانية البدء بتنفيذ المشروع بصورة تجريبية على محطات محدودة، لدراسة النتائج قبل التوسع التدريجي في التطبيق.

وشدد العضوان على أن تطوير النقل الجامعي سيسهل وصول الطلبة، ويقلل أوقات الانتظار والتكاليف، ويوفر بديلًا عمليًا وآمنًا للسيارات الخاصة.