دمشق تستعد لتحول جذري في النقل: إخلاء 3 خطوط سرافيس رئيسية واستبدالها بالباصات الكهربائية

تستعد العاصمة دمشق لمرحلة جديدة في قطاع النقل العام، حيث يبدو أن خدمة السرافيس التي دامت قرابة الثلاثين عاماً تقترب من نهايتها. من المقرر أن تحل الباصات الكهربائية محل هذه السرافيس تدريجياً، مع بدء دخولها إلى المدينة خلال الفترة القادمة.

وفقاً لما أعلنته محافظة دمشق، سيتم إخلاء ثلاثة خطوط رئيسية كانت تعمل عليها السرافيس وباصات الديزل، وهي خطوط (مهاجرين صناعة)، و(سومرية كراجات)، و(باب توما جسر الحرية). يهدف هذا الإجراء إلى تنظيم حركة النقل في المدينة ومنع التداخل على نفس الخطوط، بالإضافة إلى ضمان نجاح مشروع الباصات الكهربائية الجديد.

يأتي هذا التحول ضمن خطة شاملة لتطوير منظومة النقل في دمشق، بهدف توفير خدمة نقل أكثر راحة وتنظيماً للمواطنين. كما يمثل دعماً لوسائل النقل الصديقة للبيئة ويساهم في الحد من التلوث، وهو ما أكده المحافظ "ماهر مروان إدلبي" في لقاء سابق مع الإعلاميين، مشيراً إلى أن الجهات المعنية ستعمل على تنظيم خطوط النقل لضمان انسيابية الحركة وتقديم أفضل خدمة ممكنة للركاب.

وأفادت مصادر مطلعة أنه يجري العمل على تنظيم خطوط النقل تمهيداً لدخول الباصات الكهربائية، بعد الإعلان عن عروض لاستقدامها بما يتناسب مع احتياجات المواطنين. وفي تصريح سابق، أوضح مدير المؤسسة العامة لنقل الركاب "عمر قطان" أن المرحلة الأولى من تشغيل الباصات الكهربائية داخل دمشق ستقتصر على "الخطوط الرئيسية التي تخدم مناطق واسعة وفي عمق المدينة".

وعزا "قطان" سبب اختيار هذه الخطوط إلى كثافة الركاب فيها وحاجة هذه المحاور لوسائل نقل حديثة وصديقة للبيئة، مما سيساهم في تخفيف الازدحام وتقليل الانبعاثات داخل العاصمة. وتضم دمشق حالياً نحو 43 خط نقل داخلي، وتعمل المؤسسة على دراسة كل خط على حدة لتحديد مدى ملاءمته للباصات الكهربائية، خاصة وأن بعض الخطوط تتناسب مع هذا النوع من الباصات من حيث المسافة والانحدارات والحمولات، بينما لا تزال خطوط أخرى أكثر ملاءمة للباصات العاملة على الديزل.

ومن المقرر أن يتم التحول نحو النقل الكهربائي بشكل تدريجي، مع إدخال المزيد من الخطوط الكهربائية مستقبلاً بالتوازي مع تطوير البنية التحتية اللازمة لشحن وتشغيل هذه الباصات.