تركيا تكشف عن خطط لإحياء خطوط سكك حديد تاريخية تربطها بسوريا والعراق، تشمل حلب والقامشلي

أعلن وزير النقل والبنية التحتية التركي، عبد القادر أورال أوغلو، عن خطط طموحة لإعادة إحياء خطوط سكة حديد تاريخية تربط بين سوريا وتركيا. تتضمن هذه المشاريع تمديد خط السكك الحديدية التركي الحالي حتى مدينة حلب السورية، بتكلفة تقديرية تبلغ حوالي 110 ملايين دولار، بالإضافة إلى إعادة تفعيل خط السكة الحديدية الممتد من نصيبين في جنوب شرق تركيا إلى القامشلي في شمال شرق سوريا.

تأتي هذه المبادرات ضمن مساعي أوسع لإحياء خط سكة حديد الحجاز التاريخي، بهدف رئيسي يتمثل في تعزيز نقل البضائع والخدمات اللوجستية، وتأمين اتصال بري حيوي مع كل من سوريا والعراق.

تفاصيل المشاريع المقترحة:

أكد الوزير أورال أوغلو أن تركيا تخطط لتمديد خط السكك الحديدية الحالي حتى مدينة حلب في سوريا، مشيراً إلى أن الخط القائم بين حلب ودمشق يعمل بالفعل، مما سيسهل ربط الشبكة التركية بالعاصمة السورية. كما كشف الوزير عن العمل الجاري لإحياء خط السكة الحديدية الذي يربط نصيبين جنوب شرق تركيا بالقامشلي شمال شرق سوريا. ومن شأن هذا المشروع أن يؤمن اتصالاً برياً مع كل من سوريا والعراق، وقد أُدرجت هذه المشاريع ضمن جدول أعمال وزارة النقل والبنية التحتية التركية.

أهداف المشروع:

يهدف المشروع بشكل أساسي إلى تسهيل حركة الشحن ونقل البضائع، وليس مجرد نقل رمزي أو تاريخي. ومن بين الأهداف المعلنة تعزيز الترابط الجغرافي من خلال إعادة ربط شبكات السكك الحديدية بين البلدين، مما يدعم التكامل الاقتصادي. كما يسعى المشروع إلى تأمين ممرات بديلة عبر توفير اتصال بري آمن مع سوريا والعراق، في ظل التغيرات الجيوسياسية الراهنة في المنطقة.

خط سكة حديد الحجاز: الخلفية التاريخية:

يُعد خط سكة حديد الحجاز، المعروف أيضاً بالسكة الحديدية الحميدية، من أبرز المشاريع التاريخية في المنطقة. يعود تاريخ إنشائه إلى الفترة ما بين عامي 1900 و1908 في عهد السلطان عبد الحميد الثاني. بلغ طوله الأصلي حوالي 1,322 كيلومتراً بين دمشق والمدينة المنورة، ووصل الطول بعد الإضافات إلى نحو 1,900 كيلومتر. يمتد مساره من دمشق مروراً بالأراضي الأردنية وصولاً إلى المدينة المنورة، وكان الجزء غير المكتمل من الخط مخططاً له أن يصل إلى مكة المكرمة.