سوريا تستأنف جهود إحياء خط السكك الحديدية الاستراتيجي مع تركيا والعراق عبر الحسكة

أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، يوم الإثنين، عن تحركات متسارعة تهدف إلى إعادة تشغيل خط النقل السككي الذي يربط الحدود التركية والعراقية مروراً بمحافظة الحسكة. تأتي هذه الخطوة ضمن مساعٍ حثيثة لتنشيط حركة الترانزيت، تعزيز الربط الإقليمي، ودعم النشاط الاقتصادي في المنطقة.

في إطار هذه الجهود، أجرى المدير العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية، أسامة حداد، بالتعاون مع محافظ الحسكة، نور الدين أحمد، جولة ميدانية مفصلة في محطة الحسكة. هدفت الجولة إلى تقييم جاهزية البنية التحتية والمعدات اللازمة لإعادة تأهيل قطاع النقل السككي. وشملت الجولة فحصاً تقنياً دقيقاً للقاطرات والصهاريج والآليات، لتحديد احتياجات الصيانة الفورية والعاجلة. وقد تم الاتفاق على وضع برنامج عمل زمني محدد لإعادة تشغيل خط "الترانزيت"، نظراً لأهميته البالغة في دعم الواردات وتنشيط حركة النقل الدولية.

كما عقدت المؤسسة اجتماعاً موسعاً مع محافظ الحسكة، تم خلاله استعراض تقرير فني شامل حول الوضع الراهن للشبكة الحديدية، وتحديد الأولويات العاجلة لأعمال التأهيل لضمان استعادة الكفاءة التشغيلية لهذا المرفق الحيوي. وأكد المحافظ استعداد الجهات المحلية لتقديم كافة التسهيلات اللازمة للفرق الفنية، مشدداً على الأهمية الاستراتيجية لإعادة تفعيل السكك الحديدية في دعم التنمية الاقتصادية وتعزيز الربط مع دول الجوار.

يُذكر أن وزراء النقل في سوريا والأردن وتركيا كانوا قد وقعوا في 7 نيسان/أبريل 2026 مذكرة تفاهم ثلاثية. تهدف هذه المذكرة إلى تطوير قطاع النقل وتعزيز الربط اللوجستي بين الدول الثلاث، وتنص على إنشاء إطار مؤسسي وفني للتعاون، وتشكيل لجان وفرق عمل مشتركة، مع تركيز خاص على تطوير الربط السككي وتحويل هذا التعاون إلى مشاريع تنفيذية مدعومة بالاستثمار والرقمنة. وأكد وزير النقل السوري يعرب بدر حينها أن هذه الخطوة تمثل أساساً لانطلاق مشاريع استراتيجية كبرى، أبرزها إعادة إحياء وتحديث الخط الحديدي الحجازي، مشيراً إلى أن التعاون الفني سيسهم في استكمال الوصلات المفقودة وتأهيل البنية التحتية لضمان انسيابية الحركة من الأناضول وصولاً إلى ميناء العقبة والخليج العربي.

على الرغم من هذه الجهود، لا تزال عملية إعادة تأهيل السكك الحديدية في سوريا تواجه تحديات كبيرة. تشير التقديرات إلى أن حجم الأضرار في بعض المناطق، لا سيما في دير الزور، يتراوح بين 60 و80%، مما أدى إلى توقف شبه كامل لحركة القطارات. وتركز الخطط الحالية على إعادة تشغيل خطوط نقل البضائع كأولوية قصوى، لدورها المباشر في دعم الاقتصاد المحلي وخفض تكاليف النقل.

تعكس هذه الخطوات توجهاً حكومياً واضحاً لإعادة إحياء قطاع السكك الحديدية. وتشكل جولة الحسكة والمذكرة الثلاثية مؤشرين عمليين على السعي الجاد نحو بناء شبكة نقل إقليمية متكاملة، من شأنها تعزيز موقع سوريا كممر استراتيجي للتجارة والنقل في المنطقة.