سوريا: انطلاق تأهيل الخط الحديدي بين مرفأ طرطوس وتلكلخ ضمن خطة شاملة لتطوير النقل السككي

باشرت كوادر فرع طرطوس للخطوط الحديدية أعمال إعادة تأهيل الخط الواصل بين مرفأ طرطوس ومحطة تلكلخ في ريف حمص الغربي. وأوضحت محافظة طرطوس، في بيان لها، أن هذا الإجراء يهدف إلى رفع الكفاءة التشغيلية للمسار وضمان جاهزيته الفنية الكاملة، بما يؤمن انسيابية حركة النقل السككي بين المرفأ والداخل السوري.

يأتي هذا المشروع في سياق جهود حكومية أوسع لتعزيز الأمن الغذائي، حيث أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السورية في 11 من نيسان الماضي عن بدء نقل نحو 40 ألف طن من القمح، المحمل على متن الباخرة "إنيسيا"، من مرفأ طرطوس عبر السكك الحديدية إلى صوامع "شنشار" بحمص و"الناصرية" بدمشق.

تحضيرات لاستئناف نقل الغاز عبر السكك الحديدية

في خطوة موازية، بدأت الفرق الفنية المتخصصة في فرع طرطوس للخطوط الحديدية، بتاريخ 5 من نيسان، تنفيذ أعمال إعادة تأهيل خطوط نقل الغاز، تمهيدًا لوضعها بالخدمة خلال المرحلة القادمة، وذلك بعد توقف دام 14 عامًا.

وذكرت وزارة النقل أن الأعمال شملت فحص الحالة الفنية للصهاريج والتأكد من سلامتها، بالإضافة إلى مراجعة جاهزية علب المدحرجات والألجمة الآلية واليدوية، لضمان كفاءة التشغيل وفق أعلى معايير الأمان والسلامة. كما تضمنت الصيانة، وفق منشور للوزارة على "فيسبوك"، فحص صمامات التحميل والتفريغ والتحقق من قدرتها على العمل بشكل آمن وفعّال، مما يسهم في تقليل المخاطر التشغيلية ويعزز سلامة النقل.

وتُعد هذه الخطوة جزءًا من خطة شاملة لإعادة تأهيل منظومة النقل السككي، بهدف تعزيز جاهزية نقل المواد الحيوية وتخفيف الضغط عن وسائل النقل الأخرى التي غالبًا ما تواجه تحديات لوجستية في نقل هذه المواد.

تحويل مفاتيح "سكك" طرطوس إلى التشغيل الكهربائي

في إطار التحديث، أنهت ورش صيانة المفاتيح في فرع الخطوط الحديدية بطرطوس أعمال صيانة وتأهيل مفاتيح السكك الحديدية في محطة طرطوس، وتحويلها من نظام التشغيل اليدوي إلى نظام التشغيل الكهربائي، لتصبح بذلك أول محطة تعمل بنظام التحكم الكهربائي.

وأوضحت "الخطوط الحديدية" أن هذه الأعمال تتيح التحكم بالمفاتيح عن بعد عبر برج التحكم في المحطة، الأمر الذي يسهم في تسريع حركة القطارات ورفع مستوى الأمان التشغيلي، إضافة إلى تخفيف الضغط عن الكوادر البشرية التي كانت تتولى سابقًا تشغيل المفاتيح يدويًا أمام حركة القطارات.

ونقل مراسل عنب بلدي في طرطوس، في وقتٍ سابق، أن إدارة "الخطوط الحديدية" وممثلين عن المحافظة، بحثوا في اجتماع، الاتفاق على توزيع الأدوار لتعزيز إجراءات السلامة. وشملت الإجراءات تأمين حراسة دائمة على التقاطعات النظامية من قبل إدارة السكك الحديدية، بينما تتولى المحافظة تركيب مطبّات مرورية وشاخصات تحذيرية وإغلاق الممرات غير النظامية.

كما جرى تأمين حراسة لـ17 محرسًا من أصل 18 تقاطعًا على امتداد الخط الحديدي في المحافظة، مع دعوة المواطنين للالتزام بإشارات السلامة والتعاون مع عناصر الحراسة لتقليل الحوادث وحماية الأرواح.

برامج لصيانة وتأمين المسارات

في 13 من آذار الماضي، نفّذت دائرة الزراعة في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية برامج ميدانية لصيانة وحماية مسارات القطارات والمرافق التابعة لها في مختلف المناطق والمحطات. وعملت الفرق الفنية على تأمين سلامة المسارات السككية من خلال إطلاق حملة لرش مبيدات الأعشاب على الخطوط الحديدية الرئيسية والفرعية في كل من اللاذقية وطرطوس وحماة وحلب، إذ بدأت الحملة من محطة جبلة كمرحلة أولى ضمن خطة متكاملة تشمل جميع المحطات. ويهدف هذا الإجراء إلى ضمان خلو السكك من العوائق النباتية التي قد تعرقل حركة القطارات أو تتسبب في حرائق.

حاجز على تقاطع "الثورة"

وضعت "الخطوط الحديدية السورية" حاجزًا على تقاطع الخط الحديدي في قرية "الثورة"، جنوبي طرطوس، في إجراء لتعزيز السلامة، إضافة إلى تأمين حراسة على مدار الساعة لتنظيم حركة العبور ومنع المرور العشوائي. وقالت "المؤسسة" إن الحاجز الجديد يحدّ من المخاطر المحتملة ويحافظ على سلامة المارة وحركة القطارات، بعد حادث الاصطدام الأليم الذي وقع قبل مدة على التقاطع بين الخط الحديدي والطريق العام في منطقة الثورة وأدى لوقوع ضحايا وإصابات.

وتهيب الإدارة العامة للخطوط الحديدية السورية بجميع المواطنين ضرورة توخي الحذر والانتباه عند عبور التقاطعات مع الخط الحديدي، والالتزام التام بمعايير السلامة المرورية حفاظًا على سلامتهم وسلامة الآخرين.