دراسة حديثة تكشف أسرار تقنيات العزل المائي المتقدمة للسفن الرومانية قبل 2200 عام

كشفت دراسة علمية حديثة عن تفاصيل غير مسبوقة تتعلق بأساليب بناء السفن في العصر الروماني، وذلك بعد تحليل حطام سفينة يعود تاريخها إلى نحو 2200 عام. عُثر على هذا الحطام قبالة السواحل الكرواتية في البحر الأدرياتيكي، وأظهرت النتائج استخدام مواد عضوية متطورة لعزل الهياكل الخشبية للسفينة، بهدف حمايتها من تسرب المياه والعوامل البحرية القاسية.

ووفقاً لما نشرته مجلة Frontiers in Materials العلمية، التي احتضنت الدراسة، قام فريق بحثي مشترك يضم خبراء من فرنسا وكرواتيا بتحليل طبقات الطلاء السطحي لسفينة رومانية تُعرف باسم “إيلوفيك–بارژين 1”. كان الهدف من هذا التحليل هو استكشاف تقنيات العزل المائي المعتمدة في تلك الحقبة التاريخية القديمة.

أوضحت النتائج أن البحارة الرومان استخدموا نوعين أساسيين من الطلاء الواقي: الأول كان يعتمد على قطران الصنوبر، بينما كان الثاني مزيجاً من القطران وشمع العسل. يُعرف هذا المزيج الأخير بمرونته العالية وقدرته الفائقة على مقاومة المياه، مما يعكس مستوى متقدماً من المعرفة التقنية والهندسية التي كانت سائدة في ذلك العصر.

كما بيّنت التحاليل الجزيئية أن السفينة خضعت لعدة عمليات صيانة وإعادة طلاء تراوحت بين أربع وخمس مرات، مع ملاحظة اختلاف في المواد المستخدمة بين أجزاء الهيكل. يشير هذا إلى نشاط بحري وصناعي واسع النطاق كان مزدهراً في منطقة البحر المتوسط خلال تلك الفترة.

وأظهرت نتائج تحليل حبوب اللقاح العالقة في الطبقات الطلائية إمكانية تحديد البيئة النباتية المحيطة، مما دعم فرضية أن السفينة بُنيت في مدينة برونديسيوم الرومانية القديمة، قبل أن تخضع لاحقاً لعمليات صيانة متكررة على امتداد السواحل الأدرياتيكية.

شارك في إعداد هذه الدراسة فريق بحثي مشترك من جامعة ستراسبورغ وجامعة إيكس-مرسيليا في فرنسا، إلى جانب خبراء من المعهد الكرواتي للحفاظ على التراث الثقافي. وقد عمل هؤلاء ضمن تعاون علمي متعدد التخصصات شمل مجالات الكيمياء الأثرية والآثار تحت الماء وتحليل المواد.