الحكومة السورية تخصص 15 مليون دولار لخطة عاجلة لإعادة تأهيل طرق وجسور الرقة الحيوية

عقد وزير النقل يعرب بدر اجتماعاً، يوم الاثنين 8 من حزيران، مع محافظ الرقة عبد الرحمن سلامة، لبحث واقع شبكة الطرق والجسور في المحافظة. تركز الاجتماع على سبل تأهيل الأضرار الناجمة عن الفيضانات الأخيرة وتلك المتراكمة من السنوات الماضية، وذلك ضمن إطار الخطة الاستثمارية للوزارة لعام 2026.

شهد الاجتماع، الذي استضافه مبنى الوزارة في دمشق، تقييماً شاملاً لحجم الأضرار ومناقشة الاحتياجات العاجلة لإصلاح المقاطع المتضررة، بهدف ضمان استمرارية الحركة المرورية وتحسين الخدمات المقدمة. وأكد الوزير بدر على الأولوية القصوى التي تحظى بها مشاريع الرقة ضمن خطط العام الجاري، مشدداً على أهمية إعادة تأهيل البنية التحتية، ورفع كفاءة الطرق، وتعزيز السلامة المرورية، ودعم التنمية الاقتصادية في المنطقة.

وفقاً لما نشرته وزارة النقل يوم الثلاثاء 9 من حزيران، تتضمن الخطة الأساسية صيانة وتأهيل الطرق الاستراتيجية التالية: الرقة- حلب، الرقة- تل أبيض، الرقة- أثريا- سلمية، الرقة- الكرامة- المطب- دير الزور، والمنصورة- رصافة- أثريا. أما الخطة الإضافية فتشمل تأهيل طريق الرقة- دير الزور، وإصلاح الجسور الحيوية في الخرار، الشريحة، والسويدة، بالإضافة إلى تأهيل جسري الرقة (الرشيدة والمنصور) مع عمارتين، وتأهيل جسر معدان.

وقدّر الوزير بدر التكلفة التقديرية لهذه المشاريع بنحو 15 مليون دولار، مؤكداً أن التمويل سيكون حكومياً ضمن الاعتمادات المخصصة لتطوير وتأهيل شبكة الطرق والجسور. ويهدف هذا التمويل إلى رفع كفاءة البنية التحتية وتعزيز الربط بين مختلف المناطق. كما أشار بدر إلى مباحثات جارية مع صندوق التنمية السعودي للحصول على قرض ميسر لإنشاء جسر جديد مستقبلي في الرقة وآخر في محافظة دير الزور، بهدف دعم البنية التحتية وتعزيز شبكة النقل في المناطق الحيوية.

من جانبه، أفاد مراسل عنب بلدي في الرقة بتدهور حاد في البنية التحتية للمدينة، حيث تعرضت ما نسبته 70% إلى 80% من شبكة الطرق الداخلية لدمار كبير. وأوضح المراسل أن هذه الطرق باتت مليئة بالحفر والأتربة والمطبات، مع غياب تام للأرصفة والمنصفات، نتيجة للإهمال الطويل واستخدام مواد رديئة في عمليات التعبيد والصيانة السابقة.

وأكد المراسل على الحاجة الملحة لإصلاح طريق “المشلب”، الذي يُعد مدخلاً حيوياً للمدينة من جهتها الشرقية ويمتد بطول ثلاثة كيلومترات، نظراً للأضرار الجسيمة التي لحقت به. كما لفت إلى أن شوارع الكورنيش المحيطة أصبحت غير صالحة للمرور وتتطلب إعادة تأهيل كاملة.

وفيما يخص المحاور الخارجية، بيّن المراسل أن طريق الرقة- دير الزور- الجزيرة، وتحديداً في المسافة الممتدة من بلدة الحمرات وحتى أطراف دير الزور، يُعد من المسارات الاستراتيجية المتضررة التي تستدعي صيانة فورية، إضافة إلى طريق أثريا الذي يواجه وضعاً مماثلاً.

وبخصوص حركة العبور الأساسية، أشار المراسل إلى خروج جسري الرقة القديم والحديث عن الخدمة جراء جولات صراع متلاحقة. فقد تعرضا أولاً لقصف من قوات التحالف الدولي خلال المعارك ضد تنظيم “الدولة”، ثم خضعا للصيانة لاحقاً على يد “الإدارة الذاتية” أثناء فترة حكمها للمحافظة، قبل أن تقوم الأخيرة بتفخيخهما وتدميرهما مجدداً قبيل انسحابها وسيطرة الحكومة السورية على المنطقة.

وفي سياق متصل، عرض مدير المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية معاذ نجار خطة صيانة طرق الرقة لعام 2026، والتي تتضمن تنفيذ خمسة مشاريع رئيسية. تشمل هذه المشاريع صيانة أوتستراد الرقة- حلب بطول 35 كيلومتراً للفرعين، وطريق الرقة- تل أبيض بطول 20 كيلومتراً، وطريق الرقة- أثريا- سلمية بطول 13 كيلومتراً، وطريق المنصورة- الرصافة- أثريا بطول 7 كيلومترات، بالإضافة إلى طريق الرقة- الكرامة- المطب- دير الزور بطول 7 كيلومترات. وقدّر نجار التكلفة الإجمالية لهذه المشاريع بنحو 700 مليون ليرة سورية جديدة.

وتتضمن الخطة الإضافية، بحسب نجار، ثلاثة مشاريع استراتيجية تشمل صيانة طريق الرقة- دير الزور مع جسور الخرار والشريدة والسويدة، وإعادة تأهيل جسري الرشيد والمنصور وتنفيذ عبارتين مائيتين، إلى جانب إعادة تأهيل جسر معدان. وأشار نجار إلى أن التكلفة التقديرية للخطة الإضافية تبلغ نحو 1.248 مليار ليرة سورية جديدة، بهدف رفع جاهزية البنية التحتية ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المحافظة.

كما كشف مدير المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية أن مشروع إعادة تأهيل جسر الرقة الكبير لا يزال قيد التفاوض لتأمين تمويله من خلال صندوق التنمية السعودي عبر وزارة المالية، بتكلفة تقديرية تبلغ 18 مليون دولار.

وكانت وزارتا النقل والمالية قد عقدتا اجتماعاً في 2 حزيران الحالي، لإطلاق خطة عاجلة لإعادة تأهيل الجسور والطرق الحيوية بهدف تسريع حركة النقل وتعزيز الربط بين المحافظات. وتم الاتفاق خلال الاجتماع على تسريع الإجراءات وتأمين التمويل اللازم للمباشرة الفورية بأعمال صيانة الجسور المتضررة في محافظتي الرقة ودير الزور، باعتبارهما أولوية ضمن خطة العمل الحكومية لإعادة تأهيل البنية التحتية وتحسين واقع النقل.