نقابة المهندسين تكشف تفاصيل خطة تأهيل طريق دمشق – دير الزور الحيوي بعد الحرب

أوضح رئيس لجنة الطرق في نقابة المهندسين، مهند ألفا، آلية العمل لإنجاز مشروع تأهيل طريق دمشق – دير الزور، مشيراً إلى أن الشبكة الطرقية في سوريا عانت من الإهمال والتهالك خلال سنوات الحرب، مما زاد من مخاطر السير.

وفي لقاء تلفزيوني على شاشة الإخبارية، السبت 25 تموز، بيّن ألفا أن وزارة النقل، عبر المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، تعمل على استقطاب شركات محلية ودولية لإعادة تأهيل الطرق الحيوية، ومنها طريق دمشق – تدمر – دير الزور، والذي سيشهد أيضاً إنشاء مسرب جديد إلى جانب أعمال التأهيل.

وأكد أن المشروع حالياً في مرحلة تقديم وفض العروض، التي بدأت قبل شهر تقريباً وستستمر لعدة أيام. وقد تم تقسيم الطريق إلى جزأين: دمشق – تدمر، وتدمر – دير الزور، للسماح بتكليف أكثر من جهة متعاقدة.

وأضاف ألفا أن إشراك الشركات الخارجية مع المحلية يهدف إلى جلب الخبرات الفنية والآليات المتطورة، مع فرض استخدام معدات حديثة لا تقل موديلاتها عن عام 2018، وتحديد كفاءات هندسية بخبرات تتراوح بين 10 و15 عاماً.

وأشار إلى أن هذا المشروع سيساهم في دعم الحركة الاقتصادية من خلال زيادة حركة صهاريج النقل وعبور المواد النفطية، مؤكداً على أهمية الطريق كمسار ترانزيت رئيسي يصل إلى مدينة بانياس.

ودعا ألفا إلى ضرورة اتخاذ إجراءات سلامة عاجلة، تشمل وضع إشارات تحذيرية نهارية وليلية مع إنارة، وتركيب مطبات ورادارات للحد من الحوادث الناجمة عن السرعات العالية على الطرق المستقيمة.

وتتضمن الخطة إعادة تأهيل الطريق الحالي وإنشاء طريق جديد بمسربين منفصلين للذهاب والإياب، بهدف تخفيف الحوادث وتحقيق انسيابية مرورية.

ولفت ألفا إلى أن تنفيذ المشروع قد يستغرق حوالي سنتين أو أكثر بسبب ارتفاع التكاليف، وأن تقسيم المشروع إلى عدة أجزاء يهدف إلى تسريع عملية التنفيذ وتقليص الزمن.

يأتي هذا التوضيح بعد حادث تصادم مأساوي وقع مؤخراً على طريق دمشق – دير الزور بين حافلتين، أسفر عن 35 وفاة و30 إصابة، مما يؤكد الحاجة الملحة للإسراع في تنفيذ مشاريع التأهيل وتعزيز معايير السلامة على هذا المحور الحيوي.