حيفا وبانياس: موانئ استراتيجية تتجاوز الحدود وتفتح آفاقاً اقتصادية لسوريا

لا تقتصر الجغرافيا على ما هو ملموس من جبال وسهول وموانئ، بل تتعداها لتصبح خريطة مصالح تُقرأ بعمق من قبل القوى الكبرى. فبينما نرى المدن والقرى، يرى أصحاب النفوذ طرقاً للطاقة وممرات للتجارة ومفاتيح للسيطرة. مدينة حيفا خير مثال على ذلك، حيث شهدت منذ عام 1935 عبور النفط العراقي عبر خط كركوك–حيفا، الذي توقف عام 1948. اليوم، تعود مشاريع ربط الخليج بالبحر المتوسط إلى الواجهة، مروراً بإسرائيل وميناء حيفا، ضمن رؤى لنقل الطاقة ومشروع الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا.

على الجانب الآخر، تقف سوريا بموقعها الاستراتيجي وموانئها، وخاصة ميناء بانياس، أمام فرصة ذهبية لتكون ممراً لنفط العراق والخليج نحو المتوسط. هنا، يتجاوز السؤال مجرد أنابيب النفط أو مشاريع السكك الحديدية ليصبح حول كيفية استثمار سوريا لموقعها كعامل قوة في هذا التنافس الدولي على طرق التجارة والطاقة.

حتى جنوب سوريا لم يعد مجرد منطقة حدودية، فالتحركات الإسرائيلية والوجود العسكري والاهتمام بالمجتمعات المحلية يمنح إسرائيل أوراقاً أمنية وسياسية إضافية. ورغم عدم وجود دليل قاطع على ارتباط كل ذلك بممر اقتصادي محدد، إلا أن قراءة الجغرافيا في ضوء المصالح المحيطة بها أمر حكيم. فالسياسة غالباً ما تعمل بصمت، وتترك الطريق مفتوحاً لمن تريد ومغلقاً أمام من لا تريد.

السؤال الأهم الذي يواجه سوريا هو: إذا أصبحت ممراً للطاقة والتجارة، فمن سيحدد شروط العبور؟ ومن سيتولى حماية الطريق وإدارة الميناء؟ وكيف تضمن سوريا أن تعود عائدات هذا الموقع بالنفع على اقتصادها ومواطنيها؟ قد تمر الأنابيب والقطارات والسفن بالقرب من حياة الناس، لكن الثروة التي تعبر أرضهم قد لا تتحول إلى حياة أفضل لهم، وهي مفارقة مؤلمة أن تمنحك الجغرافيا ثروة محتملة، ثم تنتظر منك المعرفة والتخطيط لاستثمارها.

إلى الأجيال القادمة، لا تكتفوا بمراقبة التصريحات، بل راقبوا الاتفاقات، والتمويل، وحقوق الإدارة والتشغيل، ومفاتيح الموانئ والحدود. فالمصالح الكبرى لا تختفي، بل تغير أسماءها وملابسها، وقد تعود في هيئة مشاريع استثمارية أو اتفاقات نقل أو وعود بالازدهار. إن كون سوريا ممراً دولياً ليس عيباً، بل قد يكون فرصة تاريخية. التحدي الحقيقي يكمن في تحويل هذا الموقع إلى قيمة اقتصادية، ومصدر عمل، ورافعة للتنمية، وشراكة حقيقية مع الدول الأخرى. فالدول لا تُقاس بما تمرره من ثروات، بل بما تحققه لشعوبها من حياة كريمة. والفرق شاسع بين وطن يفتح أبوابه للعالم، ووطن يعرف كيف يجعل العالم شريكاً في ازدهاره، لا مجرد عابر من أرضه.