النرويج تبني أطول وأعمق نفق طريق تحت سطح البحر في العالم

تعمل النرويج على إنشاء نفق للسيارات تحت سطح البحر يعد الأطول والأعمق عالمياً، بهدف تقليص زمن السفر بين المدن الرئيسية وتطوير طريق سريع على طول الساحل الغربي للبلاد، مما يلغي الحاجة إلى استخدام العبّارات. يمتد النفق الذي يحمل اسم "Rogfast" (اختصار لـ "Rogaland fastforbindelse") بطول 27 كيلومتراً، ويصل في أعمق نقطة له إلى 392 متراً تحت مستوى سطح البحر.

بدأت أعمال الإنشاء في يناير 2018، لكنها توقفت في أواخر 2019 بسبب مخاوف من تجاوز التكاليف، قبل أن تُستأنف في أواخر 2021. ومن المتوقع أن ينتهي المشروع بتكلفة تقديرية تبلغ 2.4 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2033.

أوضحت آن بريت موين، مديرة المشروع في شركة "Skanska"، أن النفق سيسهم في تحسين الربط بين مناطق الساحل الغربي، وتحديداً بين منطقتي ستافنغر وهاوغسوند، كما سيقلص زمن السفر بين مدينتي بيرغن وستافنغر بنحو 40 دقيقة.

يتكون النفق من أنبوبين منفصلين للمركبات فقط، ويتميز بتصميم هندسي فريد يتضمن دواراً مزدوجاً على عمق 260 متراً يتصل بنفق فرعي يؤدي إلى جزيرة Kvitsøy. وتواجه عملية الإنشاء تحديات تكنولوجية كبيرة، حيث يتم الحفر من الطرفين في وقت واحد بدقة متناهية تصل إلى 5 سنتيمترات، باستخدام تقنيات ليزرية متطورة وماسح ضوئي ليزري لإنشاء "توأم رقمي" للنفق.

أشار بوركهارد بويكيم، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في شركة "Hexagon"، إلى أن هذه الدقة الصارمة تهدف إلى توفير الوقت والمال وتقليل الهدر والانبعاثات. ويعد نفق "Rogfast" جزءاً من خطة تطوير الطريق الساحلي السريع E39 الذي يمتد لمسافة 1,100 كيلومتر من تروندهايم شمالاً إلى كريستيانساند جنوباً، بهدف خفض زمن الرحلة إلى النصف بحلول عام 2050.

أكدت موين أن المشروع واجه عقبات مثل تسرب المياه المالحة، وهو ما يتطلب حلولاً لعزل الصخور. كما سيتم تزويد النفق بنظام تهوئة طولي ونظام إنذار فوري وكاميرات ورادارات لمراقبة حركة المرور لضمان سلامة السائقين.

وعلى الرغم من إغلاق خطوط العبّارات، فإن المشروع سيعزز فرص العمل والوصول إلى الخدمات العامة، وسينعكس إيجاباً على الاقتصاد المحلي وقطاع المأكولات البحرية. وبالمقارنة مع أنفاق أخرى، يتفوق نفق "Rogfast" في العمق على نفق "Seikan" في اليابان ونفق المانش الذي يربط إنجلترا بفرنسا.