أعلنت المؤسسة العامة لنقل الركاب عن إطلاق خطة تهدف إلى تخفيف الازدحام المروري في المدن السورية الرئيسية، مثل دمشق وحلب وحمص واللاذقية. تعتمد الخطة على تفعيل نظام المراكز التبادلية بين "السرافيس" وباصات النقل الداخلي، وذلك في إطار مشروع شامل لإعادة تنظيم حركة النقل داخل المدن.
أوضح مدير المؤسسة، عمر القطان، في تصريح لقناة "الإخبارية"، أن الخطة ترتكز على نقل الركاب من مناطق الريف إلى المراكز التبادلية عبر "السرافيس". ومن ثم، يتم استكمال الرحلة داخل المدينة باستخدام باصات النقل الداخلي، مما يساهم في تخفيف الضغط المروري في مراكز المدن.
أكد القطان أن العمل يجري بالتنسيق مع الجهات المحلية المعنية، بما في ذلك الشرطة والمرور والبلديات. كما يجري إعداد دراسات لتطوير خطوط النقل بما يتناسب مع الكثافة السكانية والاحتياجات الفعلية. وأشار إلى أن الوزارة تستعد لإصدار تعرفة جديدة لجميع الخطوط الداخلية والخارجية قريباً، مع مراعاة التوازن بين التكلفة ودخل المواطن.
وأضاف أن هناك خططاً خاصة قيد الدراسة لتقديم دعم جزئي في أجور النقل للطلاب والموظفين، وذلك ضمن آلية محددة سيتم الإعلان عنها لاحقاً، بعد دراسة دقيقة لتكاليف التشغيل.
وفي سياق تحسين الخدمة، كشف القطان عن استعداد المؤسسة لإطلاق مشاريع استثمارية في قطاع النقل الداخلي، تتضمن توريد باصات كهربائية حديثة واستبدال الأسطول القديم بالكامل، مع الاستفادة من التجارب الدولية في هذا المجال وإشراك أصحاب الخبرة في إدارة القطاع.
على الرغم من هذه الخطط، أعرب مواطنون في دمشق وريفها عن استيائهم من تغيير مواقف "السرافيس"، مما زاد من الأعباء المالية والزمنية عليهم. فقد تم نقل عدة مواقف من جسر الحرية إلى كراج جسر الوزان، ومن مركز المدينة إلى كراج السومرية، بالإضافة إلى تحويل "سرافيس" الغوطة الشرقية إلى كراج العباسيين بعد أن كانت تصل إلى وسط دمشق.
ولا تزال شوارع العاصمة تعاني من ازدحام مروري خانق، وسط انتقادات لضعف ضبط حركة السير وغياب الحلول العاجلة. وأظهرت جولة ميدانية أن تعرفة الركوب بباصات النقل الداخلي الخاصة وصلت إلى 3500 ليرة سورية، مقابل 2000 ليرة في الحافلات العامة (زاجل)، مع اعتماد نظام التذكرة الواحدة لتفادي الغرامات في حال التفتيش من قبل المراقبين.
