أزمة سرقة كابلات شحن السيارات الكهربائية تتفاقم في ألمانيا: خسائر بالملايين وتخريب للمحطات

تواجه ألمانيا تزايدًا مقلقًا في سرقة كابلات شحن السيارات الكهربائية من محطات الشحن، الأمر الذي يتسبب في خسائر مالية كبيرة وتخريب للبنية التحتية. هذه الظاهرة آخذة في الاتساع مع توسع شبكة محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد.

تشير تقارير الشركات المشغلة إلى أن اللصوص لا يقتصرون على سرقة الكابلات، بل يقومون أيضًا بتخريب المحطات وتعطيلها لعدة أيام. وقد سجلت شركة EnBW للطاقة، وهي من أبرز مزودي نقاط الشحن السريع في ألمانيا، أكثر من 900 حالة سرقة هذا العام في أكثر من 130 موقعًا. كما أحصت شركة EWE Go عشرات الحالات، بينما سجلت Ionity حوالي 30 حالة داخل ألمانيا وأكثر من 100 حالة على مستوى أوروبا. ولا توجد حتى الآن إحصائيات وطنية دقيقة حول هذه الجرائم.

تتكبد شركة Ionity خسائر تتراوح بين 2,500 و 5,000 يورو لكل كابل مسروق، بينما قدرت EnBW إجمالي خسائرها لهذا العام بعدة ملايين من اليوروهات، تشمل تكلفة الكابلات الجديدة وفحص الأجهزة قبل إعادة تشغيلها. وتؤكد الشركات أن الأضرار لا تقتصر على الجانب المادي، بل تؤثر أيضًا على ثقة المستخدمين في محطات الشحن بسبب الانقطاعات المتكررة، مما يؤثر سلبًا على تبني فكرة التنقل الكهربائي.

وفقًا لبيانات EnBW، تحتوي كابلات الشحن السريع على ما بين 4 و 10 كيلوغرامات من النحاس، ما يجلب حوالي 50 يورو في سوق الخردة. ومع ذلك، يُعتقد أن بعض السرقات لها دوافع تخريبية أو أيديولوجية، من قبل أشخاص يعارضون انتشار السيارات الكهربائية. ويُلاحظ أحيانًا أن الكابلات تُقطع جزئيًا فقط، وتُرمى بقاياها بالقرب من الموقع، مما يشير إلى أن الغرض ليس ماليًا فقط.

تتركز السرقات في ولايات شمال الراين-وستفاليا، نيدرزكسن، ساكسن وساكسن أنهالت، بينما سُجلت حالات متفرقة في تورينغن وراينلاند بفالتس. وتتعرض بعض المحطات للسرقة أكثر من مرة رغم إصلاحها. وفي المقابل، نادرًا ما تقع حوادث في محطات الطرق السريعة أو محطات الوقود العاملة على مدار الساعة، حيث يصعب على اللصوص التحرك دون مراقبة.

لمواجهة هذه المشكلة، بدأت Ionity باستخدام كابلات مزودة بخراطيش حبر تنفجر عند قطعها، وتختبر تقنيات تتبع GPS. وتعتمد EnBW على الإضاءة القوية وكاميرات المراقبة وتعمل على تطوير كابلات مضادة للقطع وأنظمة إنذار فوري. وتفضل EWE Go استخدام المراقبة بالكاميرات بدل خراطيش الحبر لتفادي تلويث المعدات وتكاليف التنظيف. وتوصي شركات الأمن مثل Bechtold-Gruppe بتركيب كاميرات ذكية وأنظمة صوتية متصلة بغرف مراقبة تعمل بالذكاء الاصطناعي.

يدعو خبراء الطاقة إلى اعتبار كابلات الشحن جزءًا من البنية التحتية العامة للطاقة، مما يتيح فرض عقوبات أشد على من يعبث بها أو يسرقها، في محاولة للحد من هذه الظاهرة التي تهدد ثقة المستهلكين في مستقبل التنقل الكهربائي في ألمانيا.