وزير النقل يكشف: 5.5 مليار دولار ضرورية لإعادة تأهيل شبكة السكك الحديدية في سوريا

أفصح وزير النقل السوري، يعرب بدر، عن حاجة سوريا لاستثمارات تقدر بنحو 5.5 مليار دولار لإصلاح وتطوير شبكة السكك الحديدية وفقًا للمعايير الدولية. وأشار إلى أن 1052 كيلومترًا فقط من أصل 2800 كيلومتر من شبكة السكك الحديدية في سوريا هي قيد التشغيل حاليًا، متوقعًا أن تحتاج سوريا من ثلاث إلى خمس سنوات لعودة البنية التحتية للنقل بأكملها إلى العمل.

وفي مقابلة مع قناة “CNBC عربية“، مساء الأحد 19 تشرين الأول، أوضح الوزير أن سوريا تركز حاليًا على إصلاح المحور الذي يربط مناجم الفوسفات بمرفأ التصدير في طرطوس، وذلك بهدف إعادة تشغيله في أقرب وقت ممكن، بالإضافة إلى إعادة تشغيل الخط الذي يصل بين ميناء اللاذقية والمرفأ الجاف في حلب.

وأكد بدر أن إعادة تشغيل هذين المحورين ستساهم في توفير إيرادات تساعد في إصلاح بقية شبكة السكك الحديدية، مشيرًا إلى الأهمية الاستراتيجية للمحور الرئيس الذي يربط سوريا بدول الجوار، حيث يمكن سوريا من استعادة دورها كمحور للربط الإقليمي.

كما أوضح أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية وضعت خطة إسعافية قصيرة الأمد للإصلاح الفوري وإعادة تشغيل أجزاء من الشبكة، بالإضافة إلى خطة خمسية لإصلاح شامل يمكن تسريع تنفيذها عبر استئجار الآليات الثقيلة بدلًا من شرائها. وأضاف بدر أن الوزارة تستهدف تنفيذ بعض المشاريع بنظام الـ”BOT” (الشراكة بين القطاعين العام والخاص)، بالتعاون مع شركات متخصصة في مجال السكك الحديدية.

مشروع “مترو دمشق”

ذكر الوزير أن مشروع “مترو دمشق”، الذي يهدف إلى ربط دمشق بريفها عبر شبكة سككية إقليمية، يتألف من خطين رئيسين يتقاطعان عند محطة الحجاز، لتنطلق منهما أربعة خطوط فرعية. وأضاف أن المشروع يشهد إقبالًا واسعًا من الشركات المهتمة، وأن الوزارة تدرس العروض المقدمة حاليًا، متوقعًا أن يبدأ التشغيل الفعلي للمترو خلال أربعة إلى خمسة أعوام، وبمبدأ الشراكة مع القطاع الخاص (BOT).

ولفت إلى أنه تم تجديد عقد تشغيل ميناء اللاذقية مع شركة “CMA CGM” الفرنسية لمدة 30 عامًا، كما تم توقيع مذكرة تفاهم بين “مواني دبي” وميناء طرطوس لتطوير الميناء وزيادة كفاءته.

تعاون إقليمي في قطاع النقل

عقد وفد ثلاثي سوري– أردني– تركي اجتماعًا في العاصمة الأردنية عمّان، في 11 من أيلول الماضي، لبحث سبل تعزيز التعاون الإقليمي في قطاع النقل، وتفعيل حركة الترانزيت والربط السككي. ودعا معاون وزير النقل لشؤون النقل البري، محمد عمر رحال، حينها إلى تفعيل مشاريع الربط البري والسككي، وخاصة خط سكة حديد الحجاز، وتذليل العقبات أمام حركة الترانزيت والعمل على تطوير البنية التحتية.

وأكد معاون وزير النقل السوري في الاجتماع الثلاثي، أن النقل لم يعد مجرد وسيلة عبور، بل أصبح محركًا أساسيًا للاقتصاد والاستقرار، مشيدًا بأهمية الموقع الجغرافي الاستراتيجي لسوريا والأردن وتركيا، والذي يجعل منها جسرًا طبيعيًا لربط الشرق بالغرب، والشمال بالجنوب، ما يوفر فرصًا لتحقيق التكامل الاقتصادي والتجاري، وجذب الاستثمارات وتوسيع التجارة البينية.

شركة “CMA CGM”

وقعت “الهيئة العامة للمنافذ البرية والبحرية”، في 23 من أيار الماضي، مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة “CMA CGM” الفرنسية، بهدف إنشاء وتشغيل موانٍ جافة في كل من المنطقة الحرة السورية- الأردنية المشتركة، والمنطقة الحرة في عدرا بريف دمشق. وحسب بيان لـ“الهيئة“ حينها، تأتي هذه الخطوة في إطار رؤية الهيئة لتطوير البنية التحتية اللوجستية، وتعزيز دور المناطق الحرة كمراكز محورية للتجارة الإقليمية.

وكانت “الهيئة” وقعت اتفاقية مع شركة “CMA CGM” في قصر الشعب بدمشق، في 1 من أيار الماضي، بحضور الرئيس السوري، أحمد الشرع. أبرز ما شملته الاتفاقية الجديدة، وفق تصريح مدير مرفأ “اللاذقية”، أحمد علي مصطفى أن مدة العقد حددت بـ30 سنة، ستستثمر خلالها 230 مليون يورو، في السنة الأولى ستضخ الشركة منها 30 مليون يورو.

وفي السنوات الأربع التالية سيبنى رصيف جديد في مرفأ اللاذقية بمواصفات قياسية عالمية، بطول 1.5 كيلومتر وبعمق 17 مترًا، بقيمة استثمارية تصل إلى 200 مليون يورو. سيسمح بناء هذا الرصيف بدخول سفن شحن كبيرة وبأعداد كبيرة لا تدخل حاليًا إلى مرفأ اللاذقية، كما سيوفر بناؤه وجود بنية تحتية وفوقية لتشغيله.

بعد السنة الخامسة، ستبدأ ثمرة هذا الاستثمار ويبدأ ضخ الأموال عبره خلال الـ25 سنة المقبلة. “CMA CGM” شركة فرنسية لنقل الحاويات والشحن. وهي مجموعة شحن رائدة على مستوى العالم، تستخدم 200 طريق شحن بين 420 منفذًا في 150 دولة مختلفة.