ناسا تنجح في اختبار جناح طائرات مبتكر بتقنية «التدفق الصفائحي» لخفض استهلاك الوقود والانبعاثات

أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) عن نتائج أولية واعدة لاختبارات تصميم متطور لجناح طائرات يعتمد على تقنية «التدفق الصفائحي». تأتي هذه الجهود ضمن مساعي الوكالة لتطوير حلول تكنولوجية رائدة تهدف إلى تعزيز كفاءة الطيران التجاري، وتقليل التكاليف التشغيلية، والحد من الانبعاثات الضارة.

وأوضحت ناسا، عبر موقعها الإلكتروني، أن الاختبارات الأولية أُجريت على نموذج مصغّر لجناح يحمل اسم CATNLF. تم تركيب هذا النموذج أسفل طائرة الأبحاث F-15B في مركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران بولاية كاليفورنيا. وخلال تجارب السير على المدرج، التي وصلت فيها السرعات إلى نحو 230 كيلومتراً في الساعة، كشفت البيانات الأولية عن انخفاض ملحوظ في مقاومة الهواء بنسبة قاربت 10 بالمئة.

يعتمد المفهوم الأساسي للجناح الجديد على الحفاظ على تدفق الهواء فوق سطحه في حالة انسيابية (صفائحية) لأطول فترة ممكنة. هذا الأسلوب يقلل بشكل كبير من الاضطرابات الهوائية والاحتكاك، مما يسهم بفعالية في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للطائرة ويؤدي إلى خفض استهلاك الوقود.

ووفقاً لدراسات ناسا، فإن تطبيق هذه التقنية المتطورة على طائرات تجارية كبيرة، مثل طراز «بوينغ 777»، يمكن أن يحقق تقليلاً في استهلاك الوقود السنوي بنحو 10 بالمئة. هذا التوفير لا يمثل فقط وفورات مالية كبيرة لشركات الطيران، بل يساهم أيضاً في الحد من الانبعاثات الكربونية، مما يدعم التوجه نحو طيران أكثر استدامة.

وأشارت الوكالة إلى أن المرحلة القادمة ستشهد توسيع نطاق الاختبارات العملية لهذه التقنية. يهدف هذا التوسع إلى تقييم إمكانية تعميمها على أنواع مختلفة من الطائرات التجارية في المستقبل، وذلك في إطار الرؤية الشاملة نحو تحقيق طيران أكثر كفاءة وصديق للبيئة.

وتعمل وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) بشكل حثيث على تطوير تقنيات ديناميكا هوائية متقدمة بالتعاون مع قطاع الطيران المدني. يتركز هذا التعاون على هدفين رئيسيين: خفض استهلاك الوقود وتقليل الأثر البيئي للطيران. وتُعد تقنيات التدفق الصفائحي من أبرز المجالات البحثية التي تسعى الوكالة إلى نقلها من مرحلة البحث والتطوير إلى مرحلة الاستخدام التجاري الفعلي.