عودة الخط الملاحي "إيفر غرين" لقناة السويس بعد 3 سنوات من الانقطاع وسط تسجيل إيرادات قياسية

أعلنت هيئة قناة السويس، اليوم الأحد، عن عودة الخط الملاحي العملاق "إيفر غرين" للعبور عبر القناة، وذلك بعد انقطاع دام لثلاث سنوات. يأتي هذا التطور في وقت تشهد فيه القناة أعلى إيرادات لها منذ بداية أزمة البحر الأحمر في أواخر عام 2023.

وفي تصريح له، أوضح رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، أن حركة الملاحة في القناة شهدت اليوم عبور سفينة الحاويات الضخمة "إيفر إيون"، وهي جزء من الخط الملاحي "إيفر غرين". السفينة، القادمة من هولندا والمتجهة إلى سنغافورة، يبلغ طولها 369 متراً وعرضها 53.6 متراً، وحمولتها الكلية 185 ألف طن، وقدرتها الاستيعابية تصل إلى 16556 حاوية مكافئة. تعمل السفينة حالياً ضمن الخدمة الملاحية NEU 7، التي يشغلها التحالف الملاحي Ocean Alliance، وتربط بشكل مباشر بين الموانئ الرئيسية على طريق التجارة بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا.

وأكد الفريق ربيع أن عودة الخط الملاحي "إيفر غرين" للعبور مجدداً من قناة السويس تُعد مؤشراً إيجابياً على استعادة حركة التجارة العالمية لمسارها المستدام بين الشرق والغرب. وأشار إلى أن الخط الملاحي يعتزم زيادة رحلاته عبر القناة خلال الفترة المقبلة، بعد انقطاع دام قرابة ثلاث سنوات منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر.

وأضاف ربيع أن قناة السويس نجحت في استعادة العديد من الخدمات الملاحية التابعة لخطوط ملاحية كبرى تعمل على خط التجارة بين أوروبا وآسيا، ومن بينها سي إم ايه سي غي إم، وميرسك، وإم إس سي، وهاباغ لويد، وكوسكو، بالإضافة إلى "إيفر غرين". وأكد أن هذه الخطوات تعكس الأهمية الاستراتيجية للقناة كمحور رئيسي في الربط بين الشرق والغرب.

وسجلت قناة السويس إيرادات بلغت 724 مليون دولار خلال شهر أكتوبر 2026، وهو ما يمثل أعلى مستوى شهري منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر في أواخر عام 2023، مدعوماً بتحسن حركة الملاحة وزيادة أعداد السفن العابرة، وفقاً لوكالة "رويترز". وارتفعت إيرادات القناة بنسبة 94% على أساس سنوي مقارنة بشهر أكتوبر 2025 الذي سجل 373 مليون دولار.

يُذكر أن حركة الملاحة في القناة واجهت ضغوطاً منذ أواخر عام 2023، حيث دفعت الهجمات على السفن في البحر الأحمر عدداً من شركات الشحن إلى تغيير مساراتها والابتعاد عن القناة، مما أثر سلباً على إيراداتها وأعداد السفن العابرة. ومع ذلك، أشارت "رويترز" إلى ظهور مؤشرات تحسن خلال الأشهر القليلة الماضية، خاصة مع توجه السعودية إلى تصدير النفط عبر قناة السويس، في ظل تعطل مسارات تصدير رئيسية أخرى بفعل التطورات الإقليمية، لا سيما في مضيقي هرمز وباب المندب.