تأجيل جديد لمشروع "شتوتغارت 21" الضخم: تكاليف تتجاوز 11 مليار يورو وموعد التشغيل يتأخر حتى 2031

كشفت تقارير إعلامية ألمانية حديثة أن مشروع السكك الحديدية العملاق "شتوتغارت 21" قد يواجه تأجيلاً إضافياً، مما قد يؤخر تشغيله الكامل حتى نهاية عام 2031، بدلاً من المواعيد التي أُعلنت سابقاً.

ووفقاً لما نقلته صحيفة فرانكفورتر ألغماينه تسايتونغ (FAZ) وصحف محلية في ولاية بادن-فورتمبيرغ، فإن الافتتاح المتوقع للمحطة الجديدة قد يتأخر مجدداً بسبب مشكلات فنية تتعلق برقمنة عقدة السكك الحديدية في مدينة شتوتغارت.

من جانبها، امتنعت شركة السكك الحديدية الألمانية (DB) عن تأكيد هذه المعلومات أو نفيها، مشيرة إلى أنها ستكشف عن خطة التشغيل الجديدة للمشروع بعد اجتماع اللجنة التوجيهية المقرر عقده في 26 حزيران/يونيو الجاري.

يُعد مشروع "شتوتغارت 21" أحد أضخم مشاريع البنية التحتية في ألمانيا، وقد بدأ العمل به في عام 2010. كان من المقرر افتتاحه في عام 2019، لكنه شهد سلسلة من التأجيلات المتكررة على مر السنوات الماضية.

لا يقتصر المشروع على بناء محطة قطارات جديدة تحت الأرض في شتوتغارت فحسب، بل يشمل أيضاً إعادة تنظيم شاملة لشبكة السكك الحديدية في المنطقة، وإنشاء محطات وخطوط وأنفاق وجسور تمتد لعشرات الكيلومترات.

كما شهدت تكاليف المشروع ارتفاعاً هائلاً خلال السنوات الماضية، حيث قفزت من حوالي 4.5 مليارات يورو وفق الاتفاق الأصلي عام 2009 إلى ما يقارب 11.3 مليار يورو حالياً. وتتحمل شركة السكك الحديدية الألمانية الجزء الأكبر من هذه التكاليف الإضافية بموجب أحكام قضائية سابقة.

وتتوقع التقارير أن يستفيد المسافرون من بعض التحسينات التدريجية بدءاً من نهاية عام 2027، إلا أن التشغيل الكامل للمشروع لا يزال يتطلب عدة سنوات إضافية.