السيارات الكهربائية في ألمانيا: انخفاض ملحوظ في الأسعار يعزز جاذبيتها الاقتصادية

كشفت دراسة حديثة أن أسعار السيارات الكهربائية في ألمانيا شهدت انخفاضاً ملحوظاً خلال السنوات الخمس الماضية، مما يعزز من تفوقها الاقتصادي مقارنة بالمركبات التقليدية. وأوضح المعهد الألماني لأبحاث النظم والابتكار “فراونهوفر” بالتعاون مع المجلس الدولي للنقل النظيف، أن أسعار السيارات الكهربائية انخفضت بنسبة 18% بعد تعديلها لمراعاة التضخم بين عامي 2020 و2025. في المقابل، ارتفعت أسعار السيارات المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي بنسبة 2% خلال الفترة ذاتها، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر جدوى من حيث التكلفة لكل كيلومتر.

وأشار بيتر موك من المجلس الدولي للنقل النظيف إلى أن النتائج تظهر أن السيارات الكهربائية أصبحت توفر مدى سير أطول وأداء أفضل للمحرك، على الرغم من انخفاض أسعارها الفعلية مقارنة بالطرازات السابقة المماثلة. وقد استند الباحثون في دراستهم إلى تحليل أكثر من 100 ألف بيان فردي مستمد من قاعدة بيانات نادي السيارات الألماني (أداك).

ولضمان مقارنة عادلة، تجنب الباحثون مقارنة متوسط أسعار جميع السيارات الكهربائية بمتوسط أسعار السيارات التقليدية، نظراً لتوسع سوق السيارات الكهربائية ودخول فئات سعرية أعلى. وأوضح باتريك بلوتس، الأستاذ في معهد فراونهوفر، أن ارتفاع متوسط الأسعار يعود لدخول أنواع مختلفة من السيارات إلى السوق، وأن الاعتماد على المتوسطات فقط قد يؤدي إلى مقارنات غير متكافئة. لذلك، تم التركيز على مقارنة السيارات نفسها أو السيارات المتشابهة عبر الزمن.

وبموجب هذا النهج، ظلت الأسعار الاسمية للسيارات الكهربائية مستقرة نسبياً، بينما شهدت أسعار السيارات التقليدية ارتفاعاً. وعند احتساب التضخم، الذي كان مرتفعاً في بعض السنوات الأخيرة، ظهرت الفروقات المذكورة.

ويرى بلوتس أن هناك إمكانية لمزيد من الانخفاض في أسعار السيارات الكهربائية، مشيراً إلى أن انخفاض أسعار البطاريات لم ينعكس بالكامل بعد على الأسعار النهائية. كما أن زيادة حجم الإنتاج والضغوط التي تواجهها الشركات المصنعة بسبب حدود انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المتوقع أن تساهم في هذا الاتجاه.

وتوقع بلوتس أنه بحلول عام 2030، قد تتساوى أسعار السيارات الكهربائية في أوروبا مع أسعار السيارات المماثلة التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، إذا استمرت التطورات الحالية. وعندها، ستكون التكلفة الإجمالية لكل كيلومتر أقل بوضوح للسيارات الكهربائية. وأشار إلى أن تجارب الأسواق الأخرى تظهر أن السيارات الكهربائية تصل إلى حصة سوقية تبلغ حوالي 50% عندما تتساوى أسعارها مع السيارات التقليدية.

وأوضح معدو الدراسة أن المقارنة اعتمدت على الأسعار الاسمية المعلنة، وليس على أسعار البيع الفعلية لعدم توفر الأخيرة بالنطاق المطلوب. وأكدوا أن هذا لم يؤثر بشكل كبير على النتائج، مشيرين إلى أن بيانات خبير قطاع السيارات فرديناند دودنهوفر حول تطور مستويات الخصومات على السيارات الكهربائية أظهرت اتجاهاً عاماً نحو زيادة الخصومات على الطرازات الكهربائية الرئيسية، مما يعزز من أفضلية السيارات الكهربائية.