سوريا تعزز دورها كشريان لوجستي بديل لمضيق هرمز عبر تطوير طرقها الدولية

أكد مهند محمد ألفا، رئيس لجنة الطرق والنقل بنقابة المهندسين فرع دمشق، أن مشاريع تأهيل شبكة الطرق الدولية في سوريا تُنفذ بتمويل وإمكانيات سورية خالصة، بتكلفة إجمالية تتراوح بين 700 و800 مليون دولار. وأوضح ألفا أن هذه المشاريع تهدف إلى ترسيخ مكانة سوريا كمركز تجاري ولوجستي حيوي، وبديل استراتيجي لمضيق هرمز، لربط العراق بكل من تركيا والأردن.

وأضاف أن الأعمال الجارية تخدم قطاعات الطاقة والتجارة وسلاسل الإمداد، خاصة مع تزايد حركة صهاريج النفط المتجهة من العراق إلى مصفاة بانياس. وشدد على أن توجيهات وزارة النقل والمؤسسة العامة للمواصلات الطرقية تقضي بتطبيق أعلى المواصفات والمعايير القياسية الدولية المعتمدة في الكود التنفيذي السوري، لضمان جودة تضاهي شبكات الطرق العالمية.

وأشار ألفا إلى أن تنفيذ أعمال الرصف يتطلب استخدام آليات متطورة وحديثة، موديلات ما بعد عام 2018، مثل الفرّادات الليزرية والقاشطات الفولاذية والدكّات ذات الإطارات المطاطية، لضمان دقة التنفيذ واستدامة البنية التحتية للطرق في مواجهة الحمولات الثقيلة وحركة الترانزيت الدولية.

وفي سياق متصل، وقّعت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية في 22 أيلول الماضي عقداً مع المجموعة المشتركة للمقاولات الكويتية (CGC) لصيانة وإعادة تأهيل أوتوستراد نصيب – دمشق الدولي، بحضور وزير النقل يعرب بدر، ومحافظ درعا أنور الزعبي، ومدير المؤسسة معاذ نجّار. وأكد الوزير بدر أن المؤسسة استدرجت عروضاً دولية لتأهيل الأقسام الرئيسية من شبكة الطرق المركزية في سوريا، بهدف الاستفادة من خبرات شركات المقاولات المتخصصة ورفع مستوى الطرق، وفقاً لما نشرته الوزارة.