هشاشة الاقتصاد العالمي: كيف تهدد الأعطال التقنية استقرار الأسواق المالية والخدمات الحيوية؟

تعتمد قطاعات حيوية في الاقتصاد العالمي على أنظمة تقنية تديرها شركات ومؤسسات محدودة، تتولى معالجة معاملات مالية بتريليونات الدولارات، وتشغيل خدمات مصرفية ومطارات وشبكات شحن. وقد يؤدي توقف إحداها لساعات إلى اضطرابات تتخطى حدود الدول والقطاعات. وقد أعاد العطل الأخير لخدمات "مايكروسوفت"، الذي بدأ في 12 نوفمبر 2026، هذه المخاطر إلى الواجهة، بعدما أربك اتصالات مؤسسات مالية وجهات حكومية لأكثر من 24 ساعة، حيث قدرت وكالة "مورنينغ ستار دي بي آر إس" خسائر التأمين المحتملة بين 300 و500 مليون دولار.

وتكشف تجارب سبع جهات أخرى حجم الاعتماد على هذه الأنظمة وتداعيات تعطلها. فمجموعة "سي إم إي" الأمريكية تدير أسواقاً للعقود الآجلة والخيارات المرتبطة بالنفط والذهب والعملات والأسهم والسندات، بمتوسط تداول 28.1 مليون عقد يومياً خلال 2025. وفي نوفمبر 2025، أوقف خلل بأنظمة التبريد في مركز بيانات قرب شيكاغو التداول لأكثر من 11 ساعة، مما عطل التعامل بعقود رئيسية وأربك عمليات التسعير والتحوط، وفقاً لـ "رويترز".

أما مؤسسة "دي تي سي سي" الأمريكية، فتؤدي دوراً محورياً في مقاصة وتسوية معاملات الأوراق المالية التي بلغت قيمتها 4.7 كوادريليون دولار خلال 2025. وتعني ضخامة هذه المعاملات أن أي تعطل واسع لأنظمتها قد يؤخر تسوية صفقات الأسهم والسندات ويضغط على السيولة لدى المؤسسات المالية.

ولا تقتصر المخاطر على منصات التداول، إذ تقدم "كراود سترايك" الأمريكية خدمات الأمن السيبراني لمؤسسات كبرى، بينها 298 شركة ضمن قائمة "فورتشن 500". وفي يوليو 2024، تسبب تحديث برمجي معيب في تعطيل قرابة 8.5 ملايين جهاز يعمل بنظام "ويندوز"، وقدرت شركة "بارامتريكس" خسائر الشركات المتضررة ضمن قائمة "فورتشن 500"، باستثناء "مايكروسوفت"، بنحو 5.4 مليار دولار.

وفي القطاع المصرفي، تربط شبكة "سويفت" أكثر من 12.5 ألف مؤسسة مالية وشركة عبر أكثر من 200 دولة وإقليم لتبادل الرسائل اللازمة للمدفوعات والتحويلات الدولية. وفي يوليو 2024، تسبب خلل في إحدى خدماتها بتوقف تسوية المدفوعات عبر نظام "تشابس" البريطاني لمدة 245 دقيقة، مما أدى لتأخير معاملات مالية قبل تسويتها بنهاية اليوم، بحسب بنك إنجلترا.

وعلى مستوى المدفوعات اليومية، تعالج شبكة "فيزا" معاملات إلكترونية عالمياً بلغت 257.5 مليار معاملة خلال السنة المالية 2025، بقيمة مدفوعات وصلت إلى 14.2 تريليون دولار. وفي يونيو 2018، تسبب عطل في خدماتها الأوروبية في فشل 2.4 مليون محاولة دفع باستخدام بطاقات بريطانية، من إجمالي 27.6 مليون معاملة خلال فترة الاضطراب، وفقاً لإفادتها للبرلمان البريطاني.

أما في قطاع الطيران، تدير "أماديوس" أنظمة الحجوزات وتسجيل المسافرين، حيث عالجت أنظمتها عمليات صعود 2.25 مليار مسافر خلال 2025. وفي سبتمبر 2017، تسبب خلل بشبكتها في اضطرابات في مطارات دولية، وأعلنت الخطوط الهولندية "كيه إل إم" تأخر 25 رحلة بسبب توقف الخدمات.

أخيراً، يمتد الاعتماد على التقنية إلى التجارة الدولية، حيث تدير "ميرسك" الدنماركية شبكة عالمية للنقل البحري والخدمات اللوجستية بإيرادات 54 مليار دولار خلال 2025. وفي يونيو 2017، عطل هجوم "نوت بيتيا" الإلكتروني أنظمة تشغيلية للشركة، مما أثر في عمليات الحاويات والخدمات اللوجستية بخسائر قدرت بين 250 و300 مليون دولار.

تؤكد هذه الوقائع حجم الخسائر والاضطرابات التي تخلفها أعطال مؤقتة، مما يثير تساؤلات حول التداعيات الاقتصادية الكارثية في حال امتداد فترات التوقف لأيام أو أسابيع.