المغرب يحتضن تجربة أمريكية لطائرة ذاتية القيادة لإجلاء الجرحى بتكلفة 500 ألف دولار

تستعد القيادة العسكرية الأمريكية في إفريقيا "أفريكوم" لإجراء تجربة ميدانية في المغرب مطلع دجنبر المقبل، تهدف إلى اختبار قدرة طائرة تعمل بنظام قيادة ذاتية على تنفيذ عمليات إجلاء الجرحى من المناطق النائية أو التي يصعب الوصول إليها. تأتي هذه الخطوة بموجب عقد بقيمة 500 ألف دولار منحته "أفريكوم" لشركة "ميرلين" الأمريكية المتخصصة في تكنولوجيا الطيران والدفاع.

وأعلنت شركة "ميرلين" في بلاغ صادر يوم 11 نونبر 2026، أن المغرب سيستضيف تجربة محاكاة لعملية إجلاء طبي عسكري كاملة، حيث ستعمل الطائرة دون الحاجة إلى قيادة مستمرة من طيار أو محطة تحكم أرضية. وستستخدم في هذه التجربة طائرة من طراز "سيسنا 208 بي غراند كارافان"، مجهزة بنظام "ميرلين بايلوت" للقيادة الذاتية، الذي يتيح للطائرة تنفيذ كافة مراحل الرحلة من الإقلاع والملاحة حتى الهبوط، والتعامل مع الظروف الطارئة.

ويتضمن السيناريو التجريبي تلقي تكليف بمهمة إجلاء طبي، ثم إقلاع الطائرة ذاتياً والتوجه إلى نقطة تجميع المصابين في منطقة يصعب الوصول إليها، وبعد محاكاة تحميل مصاب، ستعود الطائرة وتهبط في الموقع المحدد دون توجيه أرضي مستمر. ويهدف هذا الاختبار إلى تقييم قدرة النظام على مواجهة تحديات المسافات الطويلة، وضعف الاتصالات، والمخاطر الأمنية في المناطق العسكرية النائية.

وأوضحت الشركة أن نظام "ميرلين بايلوت" مصمم لتعديل مسارات الطيران تلقائياً لتجنب المخاطر، والتواصل مع مراقبي الحركة الجوية باستخدام تقنيات معالجة اللغة الطبيعية. كما ستُجهز مقصورة الطائرة بوحدة إسعاف جوي توفر الأكسجين والطاقة الكهربائية، مع تصميم يسهل إدخال النقالات الطبية عبر باب شحن واسع.

من جانبه، أكد مات جورج، مؤسس شركة "ميرلين" ورئيسها التنفيذي، أن أنظمة القيادة الذاتية توفر حلولاً فعالة لتجاوز صعوبات نقل الجرحى في ظل ضعف شبكات الاتصال والمسافات الشاسعة، مشيراً إلى أن تجربة المغرب ستفتح المجال مستقبلاً لتوظيف هذه التقنيات في نقل الأفراد والإمدادات والاستجابة للكوارث. كما تدرس الشركة إمكانية توسيع النظام ليشمل طائرات "كينغ إير" ذات المحركين لزيادة القدرة الاستيعابية للمصابين والمعدات الطبية.

وتأتي هذه التجربة ضمن مساعي "أفريكوم" لتطوير وسائل إجلاء المصابين من المناطق الخطرة مع تقليل المخاطر على أطقم الطيران، علماً أن المشروع لا يزال في مرحلته التجريبية الأولى ولم يتم اعتماده للاستخدام العملياتي بعد.