أزمة نهر الراين: انخفاض قياسي للمنسوب يحاصر سفينة شحن في دوسلدورف والأنظار معلقة بالسماء

أدى الهبوط الحاد في مستوى مياه نهر الراين إلى تعطيل سفينة شحن ضخمة داخل ميناء دوسلدورف، وذلك بعد تعذر خروجها بأمان نحو النهر لمتابعة رحلتها باتجاه روتردام.

السفينة «Terra 2»، التي تحمل العلم الهولندي وتمتد على طول يناهز 135 مترًا وعرض نحو 12 مترًا، كانت تحمل على متنها ما يقارب 160 سيارة نقل تابعة لطراز Mercedes Sprinter حين تعرضت للجنوح فور مغادرتها لحوض الميناء يوم الاثنين.

وفشلت المحاولات الأولية التي بذلت لتحريرها، في حين تم استبعاد فكرة الاستعانة بقاطرة بسبب ضحالة المياه والخوف من تعريض السفينة لأضرار جسيمة. وفي وقت لاحق، تمكنت سفينة هولندية أخرى كانت راسخة في الميناء من تقديم العون لها لتتحرر من الكتلة الرملية وتعود أدراجها إلى داخل الحوض.

وعقب ذلك، جرى تفريغ جزء من الشحنة ليتقلص عدد المركبات على متنها من نحو 160 إلى 110 مركبات فقط، بغية تخفيض غاطس السفينة وتوسيع الفجوة بين هيكلها وقاع المجرى المائي.

مع ذلك، لم تنتهِ الأزمة كليًا؛ إذ يستمر منسوب نهر الراين في تسجيل مستويات شديدة الانخفاض، مما يجعل الشركة المشغلة في حالة ترقب لارتفاع المياه كي تتمكن من محاولة المغادرة مجددًا.

وفي تعليق له على هذه التطورات المرتقبة لارتفاع المنسوب، صرح أحد المديرين في شركة Mosolf المشغلة للسفينة قائلاً: «نأمل أن نتمكن حينها من الانطلاق مجددًا».

وتأتي هذه الواقعة وسط تراجع تاريخي لمياه نهر الراين، حيث سجلت محطة القياس في دوسلدورف خلال الأيام المنصرمة 3 سنتيمترات تحت نقطة الصفر المرجعية (-3 سم)، وهو رقم قياسي جديد يلقي بظلاله الثقيلة على حركة الملاحة للعبّارات والسفن في عدة قطاعات.

ولا يعكس تسجيل رقم سالب جفاف النهر كليًا أو بلوغ عمقه قيمة سالبة، نظراً لأن «الصفر» في محطات رصد الأنهار يمثل مجرد نقطة مرجعية هندسية وليست قاع المجرى.

وفي هذه الأثناء، تقف شركات الشحن في حالة انتظار لتساقط الأمطار وارتفاع مناسيب المياه، لا سيما أن الجفاف الشديد وشح الهطولات أفرضا قيوداً بالغة الصعوبة على حمولات سفن الشحن في نهر الراين وعقّدا حركة الملاحة بشكل ملحوظ.