معبر الدبوسية الحدودي يعاود العمل: هل يفتح آفاقاً جديدة للنقل والتجارة بين سوريا ولبنان؟

بعد اكتمال أعمال إعادة التأهيل الشاملة، استأنف معبر الدبوسية الحدودي بين سوريا ولبنان حركة العبور. شملت الأعمال إعادة بناء الجسر الذي دمر جراء قصف إسرائيلي في تشرين الثاني/نوفمبر 2024، وترميم المباني الإدارية وصالات المسافرين، بالإضافة إلى تأهيل وتوسعة الساحات المخصصة للشحن. تهدف هذه الخطوة إلى تسهيل حركة المسافرين والبضائع وتعزيز التبادل التجاري بين البلدين.

إعادة تأهيل بعد قصف إسرائيلي:

تعرض معبر الدبوسية، الذي يقع فوق مجرى النهر الكبير الجنوبي، لقصف إسرائيلي في تشرين الثاني/نوفمبر 2024، مما أدى إلى تدمير الجسر الرابط بشكل كامل وإلحاق أضرار واسعة بمرافق المعبر، مما استدعى خروجه عن الخدمة.

وبحسب الهيئة العامة للمنافذ والجمارك، فقد بدأت أعمال تأهيل شاملة استغرقت عدة أشهر. شملت هذه الأعمال إعادة بناء الجسر وتعبيده والطرق المؤدية إليه، وترميم صالات استقبال المسافرين والمبنى الإداري وإدارة المنفذ ومبنى الجمارك. كما تم تأهيل مباني الحجر الزراعي والبيطري، وقسم المخابر والجودة، والنقطة الطبية. وتم تجهيز ساحات واسعة لسيارات الشحن التجاري وزيادة قدرتها الاستيعابية، مع إنشاء قبانين جديدين.

أعلنت الهيئة العامة للمنافذ والجمارك عن إعادة افتتاح المعبر يوم الاثنين 9 تشرين الثاني، بعد أشهر من أعمال التأهيل. وأوضح مازن علوش، مدير إدارة العلاقات والتعاون الدولي في الهيئة، أن المشروع تضمن إعادة بناء الجسر وترميم المرافق وتوسعة ساحات الانتظار وممرات الشحن.

طاقة تشغيلية مستهدفة وآفاق لوجستية:

قدّر علوش الطاقة التشغيلية المستهدفة للمنفذ بنحو 8 آلاف إلى 10 آلاف مسافر يومياً، وعبور ما بين 150 و250 شاحنة تجارية يومياً في حركتي الاستيراد والتصدير. وأشار إلى أن المعبر يشكل مساراً لوجستياً يربط المنطقة الوسطى والساحل السوري بشمال لبنان، ويوفر مسارات أقصر لنقل المنتجات الصناعية والغذائية من مدينة حسياء الصناعية ومرفأ طرطوس. كما يهدف إلى تخفيف الضغط عن منفذ جديدة يابوس وربط الحركة التجارية بمرفأ طرابلس اللبناني.

توفير تكاليف النقل وتحسين حركة الشحن:

يرى الخبير الاقتصادي محمد سعيد نحاس أن إعادة تشغيل المعبر تكتسب أهمية لكونه يربط ريف حمص الغربي بمنطقة عكار شمال لبنان، ويوفر مساراً بديلاً لحركة الشاحنات والبضائع، مما يتيح توزيع حركة النقل وتخفيف الازدحام عن المنافذ الحدودية الأخرى. وأوضح أن اختصار مسافات النقل ينعكس إيجاباً على استهلاك الوقود والتكاليف التشغيلية، ويقلل من ساعات انتظار الشاحنات، خاصة المبردة.

وأضاف أن انتظام حركة الشحن يمكن أن ينعكس إيجاباً على المصانع وتجار الجملة من خلال تسهيل نقل المواد الأولية ومواد التعبئة والمنتجات. ولفت إلى أهمية تحقيق حركة تجارية متبادلة، بحيث لا تعود الشاحنات فارغة، مما يسهم في تحسين كفاءة النقل وخفض تكلفته.

الإجراءات الجمركية تحدد حجم الاستفادة:

ربط نحاس حجم الاستفادة الاقتصادية الفعلية من المعبر بمدى التنسيق بين الجانبين السوري واللبناني، ووضوح الرسوم والإجراءات المتعلقة بأوزان الشاحنات والمستندات المطلوبة والفحوصات. وأكد أهمية نشر مؤشرات وبيانات واضحة للتجار وشركات النقل والمصانع للاستفادة من إعادة تشغيل المنفذ.

وكان مازن علوش قد أشار إلى إدخال منظومة للتخليص الجمركي الرقمي والربط المؤتمت لتسريع الإجراءات وتقليص فترات الانتظار، مع اعتماد آليات فحص تستند إلى إدارة المخاطر.