تستعد الشركة المتخصصة "Line Scan" لعقد اجتماع خلال اليومين القادمين مع الشركة السورية للغاز، وذلك لبدء تنفيذ مشروع "المسح الذكي لخطوط نقل الغاز". يثير هذا المشروع الضخم جدلاً واسعاً حول جدواه الاقتصادية والشفافية في تمويله.
تساؤلات حول الجدوى الاقتصادية: تشير المعلومات المتوفرة إلى أن خطوط نقل الغاز المستهدفة في المشروع قد تجاوزت عمرها الافتراضي المحدد بحوالي 20 عاماً، حيث أن معظمها يعمل منذ 25 عاماً أو أكثر.
الوضع الفني الحالي للخطوط يثير الشكوك حول فائدة المسح:
- تجاوز العمر الافتراضي: المعطيات الفنية الأولية تشير إلى أن الخطوط قد وصلت إلى نهاية دورتها التشغيلية، مما يجعل استبدالها هو الحل الأرجح.
- وجود التآكل المؤكد: كشفت عمليات التنظيف الأولية عن وجود كميات كبيرة من "المياه الطبقية"، مما يؤكد وجود تآكل داخلي كبير ويدعم نظرية عدم الجدوى الاقتصادية من المسح التفصيلي.
- الاعتداءات والإصلاحات غير النظامية: تعرضت الخطوط لما لا يقل عن 500 اعتداء في السنوات الماضية، وتم إصلاح الكثير منها بطرق "غير نظامية". هذا قد يستغل لتبرير أعمال إضافية ورفع كلفة المشروع، بدلاً من الاعتراف بالحاجة للاستبدال الكلي.
سيتم تنفيذ المشروع عبر شركة "Line Scan" تحت غطاء شركة UCC (United Contracting Company)، بتمويل منحة مقدمة من دولة قطر. ينتقد البعض تنفيذ المسح الذكي لخطوط معروفة بانتهاء صلاحيتها، معتبرين ذلك "عملية لاستغلال" المنحة القطرية وتوجيه الأموال إلى عملية ذات نتائج فنية معلومة مسبقاً وبدون قيمة مضافة حقيقية.
هدر إضافي للغاز قبل المسح: قبل المسح الذكي، تتطلب الخطوط عملية تنظيف شاملة. المفارقة هي أن هذه الإصلاحات وعمليات التنظيف تتطلب هدر كميات غاز إضافية كان يمكن تفاديها لو تم اتخاذ قرار مباشر ببدء التخطيط لاستبدال الخطوط المتآكلة بالكامل.
يرى فنيون مطلعون أن الغرض الرئيسي من المسح الذكي هو تحديد ما إذا كان يجب استبدال الخطوط أم لا. وحيث إن العمر الافتراضي قد انتهى وظواهر التآكل مثبتة، فإن النتيجة معروفة سلفاً، مما يجعل العملية الحالية غير مجدية اقتصادياً وتستنزف الأموال المخصصة للمنحة.
زمان الوصل