تداعيات مستمرة لمرور ستة أشهر على إغلاق مضيق هرمز وشلل حركة الملاحة البحرية

بعد مضي ستة أشهر على إغلاق إيران لمضيق هرمز، لا تزال حركة الملاحة في أحد أبرز الممرات البحرية عالمياً تشهد مستويات متدنية للغاية، مع هبوط عبور سفن نقل السلع الأساسية بنسبة تصل إلى نحو 85% مقارنة بفترة ما قبل الحرب، إلى جانب بقاء آلاف البحّارة ومئات السفن عالقين ضمن نطاق منطقة الخليج.

وقد تسبب إغلاق المضيق، الذي تمر عبره عادةً قرابة خُمس صادرات العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال، في حدوث اضطرابات واسعة النطاق لحركة السفن، مما دفع شركات النقل لاعتماد مسارات بديلة في ظل مخاوف أمنية متزايدة مرتبطة بالعمليات العسكرية والاشتباه بوجود ألغام في قطاعات محددة من الممر.

ووفقاً للبيانات الصادرة عن منصة “كبلر” لتتبع حركة الملاحة البحرية، انخفضت حركة سفن نقل السلع الأولية عبر المضيق لتصل إلى متوسط يبلغ نحو عشر رحلات يومياً منذ قرار الإغلاق في 1 من آذار، مقارنة بمتوسط يومي سابق بلغ 95 رحلة خلال شهر شباط.

وفي سياق متصل، تواصل إيران تمسكها بإغلاق المضيق، حيث أكدت هيئة إدارة مضيق هرمز، وهي جهة إيرانية مستحدثة، في 12 من آب، أن الممر لا يزال مغلقاً ولن يُفتح حتى يتم قبول شروط طهران، وذلك رداً على تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بشأن السيطرة على المضيق. كما أشار المتحدث باسم الحرس الثوري الإيراني، حسين محبي، إلى رفض طهران إعادة فتح الممر ما لم توافق الولايات المتحدة على شروطها المتضمنة وقف العمليات العسكرية ورفع العقوبات وسحب القوات الأمريكية من محيط إيران.

وعلى صعيد أزمة الطواقم البشرية، أوضحت المنظمة البحرية الدولية لوكالة “فرانس برس” أن نحو ستة آلاف بحّار وما يقرب من 500 سفينة ما زالوا عالقين في الخليج منذ اندلاع النزاع، فيما تشير تقديرات المنظمة إلى مقتل ما لا يقل عن 20 بحّاراً وعاملاً في الموانئ جراء حوادث وهجمات مختلفة شهدتها المنطقة خلال الأشهر الستة الماضية.