وزير النقل يكشف عن خطط لتوسيع الشبكة السككية ويحذر من تأثير ارتفاع أسعار الوقود على قطاع الطيران

كشف وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح، عن تفاصيل مشاريع توسيع الشبكة السككية لتشمل مدن الجنوب الشرقي، ضمن مخطط يهدف إلى ربط جهة درعة-تافيلالت بالشبكة الوطنية عبر مسارات تمر بمدينتي الرشيدية وميدلت، بالإضافة إلى تحديث الخطوط الحالية. وأوضح قيوح، خلال اجتماع لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة والتنمية المستدامة بمجلس النواب لمناقشة ميزانية الوزارة، أن المخطط المديري للربط السككي يسعى لربط جهات المملكة تدريجياً ومتوازناً على المديين المتوسط والبعيد، مع إعطاء الأولوية لجهة درعة-تافيلالت.

وأشار الوزير إلى أن البرنامج يتضمن ربط مدينة الرشيدية بالشبكة السككية عبر مكناس، مع وجود اتفاقية لتمويل دراسة هذا الربط الذي سيشمل المدن الواقعة على طول المسار. وفي سياق فك العزلة عن مناطق الجنوب الشرقي، تطرق قيوح للمشاريع الطرقية كازدواجية بعض المحاور وإنجاز الطريق السيار بين مراكش وفاس، والذي سيمر بالقرب من خنيفرة وزايدة، مما سيسهل التنقل نحو الرشيدية والمدن المجاورة ويختصر مدة الرحلة إلى حوالي ساعة.

وفيما يتعلق بالنقل السككي، أكد قيوح على أهمية مواكبة مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط، المرتقب دخوله الخدمة قبل عام 2030، من خلال كهربة الخط الرابط بين فاس ووجدة، الذي يعتمد حالياً على الديزل. يتطلب هذا التحول تأهيل البنية التحتية للخط، ومعالجة المنعرجات، وتهيئة الممرات المستوية، وتعزيز شروط السلامة. يشمل البرنامج أيضاً تأهيل محطات التوقف، حيث انطلقت العملية السنة الماضية بتدشين محطة تازة، وإدراج منطقة وادي أمليل ضمن مشاريع تطوير هذا المحور السككي.

وفي جانب آخر، تطرق الوزير إلى أسعار النقل الجوي وتأثير ارتفاع أسعار المحروقات. فقد أوضح أن أسعار الفيول ارتفعت من 600-700 دولار إلى 1800-2000 دولار، مما رفع تكلفة رحلة جوية إلى باريس من حوالي 5000 درهم إلى 7500 درهم. وحذر قيوح من أن مطالبة شركات الطيران بمواصلة العمل دون احتساب هذه الزيادات قد يدفعها إلى تحمل خسائر مالية أو مطالبة الحكومة بالدعم.

كما أشار إلى تأثر القطارات التي تعمل بالطاقة الحرارية بارتفاع أسعار الطاقة، دون أن ينعكس ذلك على أسعار التذاكر، خاصة الداخلية. واعتبر أن الإبقاء على أسعار النقل الداخلي رغم ارتفاع كلفة التشغيل يمثل تضحية من الشركة الوطنية، التي تلتزم بدور يتجاوز الحسابات التجارية. ونبه قيوح إلى الصعوبات التي تواجهها شركات الطيران الأخرى، خاصة منخفضة التكلفة، في الحفاظ على توازنها المالي، محذراً من أن استمرار ارتفاع التكاليف قد يدفع بعضها إلى إغلاق خطوط أو وقف نشاطها.